摘要:目前,大部分10kV配电线路已满足一个分段开关和一个联络开关布点,通过上述两个开关能实现基本的自愈功能,但仍存在自愈成功率较低的问题。鉴于此,总结日常工作中遇到的困难,提出配网自愈实现过程中存在的问题,以实现有效自愈为目标,即在满足基本自愈的前提下,通过研究现有的自愈模式,分析影响自愈成功率的重要的因素,提出完善与优化10kV配电线路网架结构(如解决线路大分支、线路重过载导致不可转供等问题)、合理设计与分布分段开关、提升设备日常运维质量等提升自愈成功率的方法,优化现有自愈系统运行环境,以达到提升自愈成功率,提高供电可靠性的目的,促进配网自愈的发展。
社会经济的加快速度进行发展,人民生活水平的不断的提高,社会用电负荷的急剧攀升,对配网供电可靠性提出了更高的要求,且随只能电网技术的兴起,配网自愈控制技术获得了广泛关注,提高配网自愈成功率,成为提高配网供电可靠性特别的重要的突破口。与传统的配网故障抢修处理相比,配网自愈控制技术具有自动感知故障、自动隔离故障、自动恢复非故障区域用电的特点,不仅减少了供电所抢修的人力,还快速缩短了非故障区域的复电时间。
目前,佛山地区已实现基本自愈,但由于线路网架仍未完善以及对配电自动化设备的运维仍处于一个探索和提升的阶段,配网自愈成功率并不高,配网自愈控制技术未能充足表现其在提高配网供电可靠性上的价值。现已具备配网自愈功能的线路,并不能够确保在故障发生时成功实现自愈,同时也有一定的可能因为自愈误动作扩大了事故停电范围。因此,配网自愈控制技术对于供电所基层工作人员来说仍然是一把双刃剑。如何利用好配网自愈控制技术,怎么样提高配网自愈成功率,本文将从完善10kV配网网架和提高配网自动化设备运维水平这两个角度展开分析。
配网自愈是指配电系统能快速检测出10kV配电线路故障区段,自动隔离故障并自动恢复供电,使其不影响用户或将影响降至最低。目前,配网自愈模式具体分为以下几种:级差和电压时间/电流混合型协同型、级差保护协同型、电压时间/电流协同型、智能分布式协同型、主站集中型、电压型、智能分布式、主站就地协同型。目前沿用较多的模式是级差保护协同型和智能分布式,以下通过案例详细阐述这两个模式的原理。配网馈线级差保护协同型基础原理
级差保护协同型基本原理为:当电力系统出现故障时,配网自动化开关向主站上送故障告警信息,主站系统通过对自动化开关告警信号、动作信号做综合判断,启动故障处理程序,确定故障类型和故障区域,实现故障区域隔离和非故障区域复电。
(1)隔离故障:故障点电源侧FB1、FB2、FB3、FB4、FB6、FB7、FB8自动化开关均检测到故障电流,故障点负荷侧FB9、FB10、FB11均检测不到故障电流,通过两两相邻开关之间的对等通信,判定故障区域在FB8和FB9之间,FB1、FB2、FB3、FB4、FB6、FB7闭锁分闸,FB8、FB9分闸,隔离故障区域。
级差保护协同型模式,由于自动化开关级差的配合,线路上仅有某几个自动化开关可以出口跳闸,其他自动化开关仅上送告警信号,不出口跳闸,因此在自愈过程中开关动作的次数较智能分布式要多。而智能分布式对自动化开关的通信功能要求更高,线路上所有自动化开关均采用光纤通信的方式,目前光纤设备建设和光纤运维水平仍未达到支撑智能分布式模式的水平,导致智能分布式模式未能得到推广,相比之下,级差保护协同型更容易实现,并得到推广。
现有情况下,影响自愈成功率的因素较多,主要可以归纳为以下几类:配电网网架结构、配电终端及开关的设备质量、设备正常运行环境、设备运维质量等。而目前能够由电网运维单位有效控制和优化的主要在完善配电网网架结构和提升配网设备的日常运维质量两个方面。针对上述两个方面做深入研究与分析,提出具体提升方法如下。
针对配网线路故障时出现了不正确动作,导致越级跳上级开关的,分析不正确动作表象,判断出现异常的原因:再根据自身的需求对线路申请停电,并进行保护设施、二次回路以及一次开关机构等一连串设备的全面检验。若检验结果正常,则补充检验工作结束:若检验结果不正常,则需根据检验结果,重新排查问题所在,直至将问题排查出来并解决。
基于级差保护协同型模式,结合日常运行维护经验,提高10kV配电线kV线路网架和提高自动化设备运维质量这两个方面着手。完善10kV线路网架包括解决线路大分支、线路重过载导致不可转供等问题,增设自动化布点:提高自动化设备运维质量包括提高自动化开关定值执行准确性,提高自动化开关的在线率、遥控成功率,及时对自动化设备做消缺,确保自动化设备不在缺陷状态下运行。在今后的运维工作中,应不断总结经验,通过提高配网自愈成功率,提高10kk配网供电可靠性,为用户更好的提供更优质的用电体验。
本站声明： 本文章由作者或相关机构授权发布，目的是传递更加多信息，并不代表本站赞同其观点，本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者，如若文章的主要内容侵犯您的权益，请及时联系本站删除。
9月2日消息，不造车的华为或将催生出更大的独角兽公司，随着阿维塔和赛力斯的入局，华为引望愈发显得引人瞩目。
人工智能驱动工具SODA V将颠覆汽车市场，使汽车开发时间和成本降低90%
伦敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英国汽车技术公司SODA.Auto推出其旗舰产品SODA V，这是全球首款涵盖汽车工程师从创意到认证的所有需求的工具，可用于创建软件定义汽车。 SODA V工具的开发耗时1.5...
第二十二届跨盈年度B2B营销高管峰会2025聚焦营销竞取，打破市场内卷实现认知进化
上海2024年8月26日 /美通社/ -- 第二十二届跨盈年度B2B营销高管峰会(CC2025)将于2025年1月15-17日在上海举办，本次峰会早鸟票注册通道开启，截止时间10月11日。 了解更多会议信息：..